С 2021 года компания Mercedes-Benz устанавливает на модель SL (R232) AMG SL 63 V8 (585 лс) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G двигатель с высокой мощностью и продвинутыми системами управления.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9 л |
| Тип системы смазки | Сухая |
| Рекомендуемый интервал замены масла | По рекомендации производителя |
Допуски и спецификации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Требования к моторному маслу | См. руководство по эксплуатации |
| Допуски API/ACEA | Не указаны в предоставленных данных |
| Рекомендуемый класс вязкости (SAE) | См. руководство по эксплуатации |
Объемы заправки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 17.8 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Рекомендации по обслуживанию
При частой эксплуатации в городских пробках, когда мотор подолгу работает на холостых оборотах и в режиме “стоп-старт”, интервал замены масла лучше сократить вдвое от регламентного — примерно до 5–7 тысяч километров. В противном случае в картере скапливается невыгоревшее топливо и конденсат, что приводит к заметному жору масла, образованию черного нагара на клапанах, падению динамики и появлению плавающих оборотов на горячей. Своевременная смена фильтра и свежей смазки в таких условиях — единственный способ избежать дорогостоящего ремонта из-за закоксовки поршневых колец.
С возрастом автомобиля критичной становится замена антифриза и тормозной жидкости через каждые два-три года, независимо от пробега. В старой охлаждающей жидкости теряются ингибиторы коррозии, из-за чего начинают гнить алюминиевые поверхности радиатора и подтекать патрубки — это грозит внезапным перегревом мотора. В тормозке со временем накапливается влага, снижающая температуру кипения: после нескольких интенсивных торможений с холмов педаль становится мягкой, проваливается, а в приводе может закипеть жидкость, что чревато полной потерей тормозов.