Автомобиль оснащен передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами с диаметром 420x40 мм и 380x32 мм соответственно. Ходовая часть обеспечивает высокий уровень управляемости и комфорта, что особенно важно для спортивного родстера с гибридной силовой установкой.
Шины
| Позиция | Размер шин |
|---|---|
| Передние колеса | 265/40 R20 |
| Задние колеса | 295/35 R20 |
Диски
| Позиция | Размер дисков |
|---|---|
| Передние колеса | 9.5J x 20 |
| Задние колеса | 11J x 20 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр разболтовки (PCD) | 112 мм |
| Вылет (ET) | 48 мм |
| Угол наклона ступицы | 0° |
Особенности ходовой части
В процессе эксплуатации Mercedes-Benz SL (R232) с гибридной силовой установкой, владельцы сталкиваются с ускоренным износом резиновых элементов и деталей стабилизатора из-за высокой массы автомобиля (около 2,3 тонны). Уже к 30–40 тысячам пробега нередко появляются глухие стуки спереди при проезде лежачих полицейских и неровностей — это первый признак того, что стойки стабилизатора потеряли упругость. Если не заменить их своевременно, стук переходит в металлический лязг, а ресурс смежных резиновых втулок (сайлентблоков) сокращается. Сами сайлентблоки начинают пропускать ударные нагрузки после 50–60 тысяч км, что проявляется не только стуками, но и уводом автомобиля при резких ускорениях и торможениях — резина «плывёт» под нагрузкой и не держит геометрию. Менять эти детали рекомендуется парно, иначе через 10–15 тысяч км симптомы возвращаются.
Ступичные подшипники на R232 — больная тема. Из-за большого крутящего момента
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |