Этот родстер с 2 дверями и 4 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R232) AMG SL 63 S E PERFORMANCE V8 (816 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G сочетает в себе мощность и экологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 175 г/км |
Мощность и двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 816 лс |
| Крутящий момент | 1420 Нм |
| Объем двигателя | 3982 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (RHEV - плагин гибридный электромобиль) |
| Количество передач | 9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая AMG SPEEDSHIFT MCT |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 204 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 320 Нм |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 13 км |
Батарея и зарядка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость батареи | 6.1 кВт·ч |
| Напряжение аккумулятора | 400 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под багажником |
| Мощность при рекуперации | 100 кВт |
Двигатель и топливо
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Гибридный (Бензин / Электроэнергия) |
| Мощность двигателя на литр объема | 153.7 лс/л |
| Крутящий момент двигателя | 850 Нм @ 2500-4500 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | 2 x Турбонаддув (Туин скрол), Интеркулер |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор, Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 420x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 380x32 мм |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Передние шины | 265/40 R20 |
| Задние шины | 295/35 R20 |
| Передние диски | 9.5J x 20 |
| Задние диски | 11J x 20 |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS, 4 поворотных колеса (задние поворотные) |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов, несмотря на обилие алюминия, со временем начинает проявлять очаги коррозии в типичных местах: под уплотнителями дверей, в районе замка крышки багажника и по нижней кромке крышки багажника под хромированной накладкой. Часто гниют арочные накладки в местах крепления к кузову – особенно если автомобиль зимовал в регионах с реагентами. На машинах старше 5–6 лет можно заметить вспучивание краски на передней кромке капота и за лючком зарядного порта – там скапливается грязь и влага.
Салон к пробегу 60–80 тыс. км начинает досаждать мелодичными скрипами центральной консоли и передней панели в области дефлекторов – пластик трется о кожу. Кожа на боковинах водительского сиденья быстро вытягивается и теряет форму, появляются складки на подушке. Жесткие текстильные вставки на дверных картах со временем истираются до основы, особенно если владелец часто касается их локтем.
Электрика подкидывает сюрпризы с гибридной системой: на морозе может отказываться запускаться стартер-генератор, на панели загорается ошибка гибрида, а двигатель внутреннего сгорания заводится с опозданием. Блок управления аккумулятором высокого напряжения иногда «забывает» уровень заряда – машина встает в аварийный режим с надписью «Visit workshop». Софт мультимедиа регулярно зависает при подключении смартфона, а камера заднего вида выдаёт чёрный экран после мойки. Система активного шумоподавления в выхлопе глючит: звук то пропадает, то становится неестественно громким на холостых оборотах.