Этот родстер с 2 дверями и 4 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R232) AMG SL 55 V8 (476 лс) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G сочетает в себе мощность, комфорт и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3982 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 476 лс @ 5500–6500 об./мин. |
| Крутящий момент | 700 Нм @ 2250–4500 об./мин. |
| Тип наддува | Двухтурбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Марка двигателя | M 177.880 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MATIC+) |
| Механизм привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT |
| Количество передач | 9 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4705 мм |
| Ширина автомобиля | 1915 мм |
| Высота автомобиля | 1359 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1665 мм |
| Колея задняя | 1629 мм |
| Снаряженная масса | 1875 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 213 л |
| Объем багажника (максимальный) | 240 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 268–288 г/км |
| Тип топлива | Бензин |
| Время разгона 0–100 км/ч | 3.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 3.9 кг/лс, 253.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.7 кг/Нм, 373.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 119.5 лс/л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 12.84 м |
Системы и компоненты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 390 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360 мм |
| Тип подвески (передняя) | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Тип подвески (задняя) | Двойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, спиральная пружина |
| Тип рулевого управления | Реечная с электроусилителем |
| Размер шин (передние) | 255/45 R19 |
| Размер шин (задние) | 285/40 R19 |
| Размер дисков (передние) | 9.5J x 19 |
| Размер дисков (задние) | 11J x 19 |
| Вспомогательные системы | ABS, 4 поворотных колеса (задние поворотные колеса), система Start-Stop, противосажевый фильтр |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 17.8 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на премиальный статус, кузов этого поколения не лишен слабых мест. Первые очаги коррозии чаще всего появляются в скрытых полостях: по нижней кромке дверей, в местах стыка задних крыльев с пластиковыми накладками и под уплотнителями багажника. Особенно внимательно стоит осматривать зону вокруг заливной горловины топливного бака — там скапливается влага, и краска начинает пузыриться уже через 5-6 лет эксплуатации в регионах с солью на дорогах. Также ржавчина нередко проступает на внутренних швах капота и в местах крепления заднего номерного знака, если пластик натирает краску до металла.
Салон со временем начинает доставлять хлопоты мелкими, но надоедливыми дефектами. Кожа на рулевом колесе и боковинах передних кресел, особенно у водителя, стирается до глянца и трескается без должного ухода. Характерная проблема — скрип центральной консоли и передней панели из-за вибраций пластиковых элементов, особенно в жару или на разбитой дороге. На машинах старше 5-7 лет нередко встречается отклеивание мягкого покрытия с внутренних ручек дверей и подлокотников, а также потеря эластичности уплотнителей крыши, что со временем приводит к появлению зазоров и посвистыванию на высоких скоростях.
Электрика — самая капризная часть. Чаще всего владельцы жалуются на самопроизвольное срабатывание аварийной сигнализации и отказ датчиков дождя. После 5-6 лет эксплуатации начинают «глючить» блоки управления сиденьями — перестают запоминаться положения, или регулировки работают рывками. Еще одна типичная неисправность — отказ электропривода крыши: механизм складывания замедляется, затем останавливается, требуя замены гидравлических модулей. На пробегах за 100 000 км нередко выходит из строя блок управления заслонками отопителя, что приводит к рассогласованию температуры в левой и правой частях салона.