С 2022 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R232) AMG SL 43 (381 лс) EQ Boost AMG SPEEDSHIFT MCT 9G с гибридной системой MHEV и задним приводом. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 6 л |
| Тип масла (указание производителя) | Не указано |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска топлива | Непосредственный и Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Электрический вспомогательный турбокомпрессор, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
Общие характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 381 лс |
| Крутящий момент | 480 Нм |
| Объем двигателя | 1991 см³ |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Тип кузова | Родстер |
| Привод | Задний привод (MHEV) |
Рекомендации по обслуживанию
На Mercedes-Benz SL этой серии с турбированным двигателем и гибридным наддувом в городских пробках интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В тяжелых условиях — частые холодные пуски, длительная работа на холостых, перегрев от стояния в заторах — масло быстрее теряет вязкость и коксуется. Если пропустить сроки, сначала появляются плавающие обороты на горячую, затем возрастает расход масла (свыше литра на тысячу), а при запуске слышен металлический стук гидрокомпенсаторов. При этом фильтр забивается продуктами износа, что ускоряет износ цепи ГРМ.
Для машин старше 3-4 лет критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозийные присадки — это приводит к забиванию радиатора отопителя и помпы осадком, что грозит перегревом даже при исправном вентиляторе. Тормозная жидкость на гибридных моделях впитывает влагу быстрее из-за частых циклов рекуперации, что вызывает проседание педали и увеличение тормозного пути. При замене раз в два года не придется сталкиваться с гниением трубок и закисанием суппортов на автомобилях с пробегом под 100 тысяч.