Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz SL (R230) SL 500 V8 (306 лс) Automatic

Автомобиль Mercedes-Benz SL (R230) оснащен передней и задней независимой многорычажной подвеской с гидравлическими элементами. В стандартной комплектации устанавливается шина размером 255/45 R17 на диск 8.5J x 17.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого кузова начинает издавать отчетливые стуки на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 60–80 тысячам пробега появляется характерный цокот на кочках, особенно заметный при медленном движении по брусчатке или разбитому асфальту. Замена требуется регулярно, иногда каждые 30–40 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городе. Сайлентблоки держатся дольше, но после 100–120 тысяч начинают «подвывать» на неровностях, а при сильном износе отдают глухими ударами в кузов при проезде стыков и ям. Продолжительная езда с такими симптомами приводит к ускоренному износу смежных элементов, появлению люфтов и ухудшению управляемости — машина начинает «рыскать» на трассе, а руль теряет информативность.

Ступичные подшипники здесь — отдельная боль. Их гул проявляется как монотонный гул, усиливающийся при повороте в одну сторону: если шумит слева, то при повороте направо звук нарастает, и наоборот. На многих экземплярах с пробегом за 150 тысяч менять их приходится каждые 40–50 тысяч, особенно если машина часто нагружена или ездит по плохим дорогам. Помимо гула, изношенный подшипник дает легкую вибрацию на скорости, которую легко спутать с дисбалансом колес. Если пропустить этот момент, подшипник может разрушиться прямо в движении — тогда колесо подклинивает, машину тянет в сторону, а слышен уже не гул, а вой и скрежет металла. Также стоит помнить, что к возрасту все резинометаллические соединения дубеют, поэтому даже при небольших пробегах, но солидном возрасте машины, ходовая начинает «подстукивать» на холоде, а после прогрева звуки частично уходят — это верный признак того, что пора менять не только стойки, но и все втулки, а заодно проверить состояние опор и шарниров.

Шинный калькулятор