С 2001 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R230) с двигателем V8, который требует точного соблюдения рекомендаций по использованию и заправочным объемам моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 7.5 л |
| Тип масла (указано в документации производителя) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 7.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.5 л |
| Максимальная грузоподъемность | 370 кг |
| Объем багажника минимальный | 235 л |
| Объем багажника максимальный | 317 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1770 кг |
| Допустимая полная масса | 2140 кг |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29-0.34 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Рекомендации по обслуживанию
Для этого мотора с большим рабочим объемом и автоматической коробкой особо критичен режим городских пробок. Если машина эксплуатируется преимущественно в плотном трафике, где двигатель подолгу работает на холостых оборотах и часто прогревается, замена масла через предписанные 10-15 тысяч километров — это уже риск. В таких условиях масло быстрее окисляется, теряет вязкость и накапливает топливо — появляются плавающие обороты, масляный аппетит растет, а на щупе можно заметить потемнение и запах гари. Сокращайте интервал до 7-8 тысяч, особенно если пробег уже перевалил за сотню. Это убережет гидрокомпенсаторы от стука на холодную и предотвратит закоксовку поршневых колец, которая на этих моторах часто приводит к неприятному жору масла в 1-2 литра на тысячу километров.
Второй важный момент — регулярная замена антифриза и тормозной жидкости, и для автомобилей этого возраста это не формальность. Старый антифриз теряет присадки, из-за чего внутренние каналы двигателя постепенно зарастают продуктами распада — вы заметите, что вентилятор начинает включаться чаще, стрелка температуры уходит к красной зоне, а под крышкой расширительного бачка появляется бурая взвесь. Тормозная жидкость же, будучи гигроскопичной, за годы впитывает влагу — педаль становится мягче, ход увеличивается, а в жару возможен отказ тормозов из-за закипания. Меняйте их раз в два года без компромиссов: это