Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Он сочетает в себе мощный V8-двигатель и элегантный дизайн.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Спортивный родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Привод | Задний |
| Тип кузова | Родстер |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 306 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 460 Нм @ 2700-4250 об./мин. |
| Объем двигателя | 4966 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 97 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Марка двигателя | M 113.963 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4535 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1298 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Снаряженная масса | 1770 кг |
| Максимально допустимая масса | 2140 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 235 л |
| Объем багажника (максимальный) | 317 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 скоростей |
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная с гидравлическим элементом |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с гидравлическим элементом |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые вентилируемые |
Экологичность и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 321 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29-0.34 |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Соотношение мощность/вес | 5.8 кг/лс, 172.9 лс/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов этих машин неизбежно встречается с коррозией, и места её появления достаточно предсказуемы. Чаще всего ржавчина проступает на нижних кромках дверей и в районе порогов, особенно в местах стыков с арками. Сами колёсные арки, особенно задние, нередко подгнивают изнутри, где скапливается грязь и реагенты. Также слабым местом является зона вокруг замка крышки багажника и под уплотнителями — там влага застаивается, и через несколько лет появляются вздутия краски. Кромки капота и места крепления передних крыльев тоже могут покрываться точечной ржавчиной, которая быстро переходит в сквозные дыры, если не лечить вовремя.
Салон к этому возрасту начинает активно напоминать о времени. Кожа на боковинах водительского сиденья протирается до трещин, на руле и ручке КПП появляются потертости и лаковое покрытие может облезать. Панель приборов со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и дефлекторов. Пластиковые кнопки и переключатели теряют покрытие, а резинов