Под капотом данной модификации установлен 3.7-литровый V6-двигатель M 112 E 37 с мощностью 245 лс и крутящим моментом 350 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 3724 см³ |
| Диаметр цилиндра | 97 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Мощность | 245 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 3000-4500 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 6.9 кг/лс, 145.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 208.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 65.8 лс/л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 7.2 сек |
| Максимальная скорость | Не указана |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 276 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 370 кг |
| Допустимая полная масса | 2050 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 1680 кг |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого V6 начинают проявляться классические признаки усталости. Прежде всего обращает на себя внимание растущий аппетит на масло. Если после трассы приходится доливать литр каждые несколько тысяч километров, а из-под клапанной крышки и в районе стыка блока с поддоном появляются масляные подтеки, это верный признак того, что сальники и прокладки уже не эластичны. В запущенных случаях масло может капать на выпускной коллектор, вызыва