Под капотом данной модификации установлен 3.7-литровый V6-двигатель M 112 E 37 с мощностью 245 лс и крутящим моментом 350 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, V-образный, 6 цилиндров
Объем двигателя3724 см³
Диаметр цилиндра97 мм
Ход поршня84 мм
Степень сжатия10:1
Количество клапанов на цилиндр3
Тип впрыска топливаРаспределенный
Тип наддуваБезнаддувный
Газораспределительный механизмSOHC
Мощность245 лс @ 5750 об./мин.
Крутящий момент350 Нм @ 3000-4500 об./мин.
Соотношение мощность/вес6.9 кг/лс, 145.8 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес4.8 кг/Нм, 208.3 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема65.8 лс/л

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0-100 км/ч7.2 сек
Максимальная скоростьНе указана

Расход топлива и экологичность

ПараметрЗначение
Выбросы CO₂ (NEDC)276 г/км
Экологический стандартEuro 4
Тип топливаБензин
Объем топливного бака80 л
Максимальная нагрузка на крышу75 кг
Максимальная грузоподъемность370 кг
Допустимая полная масса2050 кг
Снаряженная масса автомобиля1680 кг

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого V6 начинают проявляться классические признаки усталости. Прежде всего обращает на себя внимание растущий аппетит на масло. Если после трассы приходится доливать литр каждые несколько тысяч километров, а из-под клапанной крышки и в районе стыка блока с поддоном появляются масляные подтеки, это верный признак того, что сальники и прокладки уже не эластичны. В запущенных случаях масло может капать на выпускной коллектор, вызыва