Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R230) SL 350 V6 (245 лс) Automatic представляет собой модель, сочетающую в себе мощность, комфорт и элегантный дизайн.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3724 см³ |
| Мощность | 245 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 3000-4500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 97 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4535 мм |
| Ширина | 1827 мм |
| Высота | 1317 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Снаряженная масса | 1680 кг |
| Максимально допустимая масса | 2050 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 235 л |
| Объем багажника (максимальный) | 317 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 276 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29-0.34 |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Тип шин | 255/45 R 17 98 W |
| Размер дисков | 8.5 J x 17 H 2 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов Mercedes-Benz SL (R230) чаще всего начинает сдавать позиции в районе арок задних колес — там появляются характерные пузыри краски и сквозные очаги ржавчины, особенно если машина зимой видела реагенты. Пороги страдают в местах стыков с пластиковым обвесом, где скапливается влага и грязь, а крышка багажника нередко гниет по нижней кромке у замка. Лобовое стекло обрамлено хромированными молдингами, под которыми со временем заводятся рыжие полосы — без своевременной обработки они перерастают в сквозные язвы. Также стоит осматривать зону декоративных накладок на порогах и места крепления крышки багажника к кузову — там часто вспучивается ЛКП, а сама коррозия расползается под панелями.
Салон к десяти-пятнадцати годам начитает досаждать скрипами, которые сложно локализовать — обычно виноваты дверные карты и центральная консоль, особенно в районе дефлекторов. Кожа на сиденьях, несмотря на премиальный класс, теряет эластичность: боковые валики и подушка водительского кресла покрываются сеткой трещин, а на зоне подголовников появляются потертости. Потолок из алькантары провисает в передней части, особенно после долгой стоянки на солнце — если не закрепить вовремя, он начинает свисать и задевать голову. Пластиковые кнопки стеклоподъемников и зеркал со временем липнут и отказываются нажиматься