Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Он сочетает в себе элегантный дизайн и мощность двигателя.
Тип кузова
Родстер, 2 двери, 2 места.
Экологичность
Экологический стандарт: Euro 4. Выбросы CO2 (NEDC): 281 г/км.
Мощность и крутящий момент
Мощность: 245 лс @ 5750 об./мин. Крутящий момент: 350 Нм @ 3000-4500 об./мин.
Объем двигателя
Объем: 3724 см³. Конфигурация: V-образный, 6 цилиндров.
Привод
Задний привод. Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение задние колеса автомобиля.
Габариты
Длина: 4535 мм. Ширина: 1827 мм. Высота: 1317 мм. Колесная база: 2560 мм.
Масса
Снаряженная масса: 1680 кг. Допустимая полная масса: 2050 кг. Максимальная грузоподъемность: 370 кг.
Объем багажника
Минимальный объем: 235 л. Максимальный объем: 317 л.
Коробка передач
6 ступенчатая механическая коробка передач.
Двигатель
Архитектура силового агрегата: двигатель внутреннего сгорания. Модель двигателя: M 112 E 37. Диаметр цилиндра: 97 мм. Ход поршня: 84 мм. Степень сжатия: 10:1.
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: независимая многорычажная, с поперечным стабилизатором. Задняя подвеска: независимая многорычажная, с поперечным стабилизатором. Передние тормоза: дисковые вентилируемые, 312 мм. Задние тормоза: дисковые вентилируемые, 300 мм.
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 80 л. Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.29-0.34. Диаметр разворота: 11 м.
Другие параметры
Тип рулевого управления: рейка и шестерня. Усилитель руля: гидроусилитель. Размер шин: 255/45 R 17 98 W. Размер дисков: 8.5 J x 17 H 2.
Вспомогательные системы
ABS (антиблокировочная система тормозов).
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов начинает активно напоминать о себе. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки: там появляются характерные пузыри, которые быстро превращаются в сквозные очаги, особенно если машина ездила зимой по реагентам. Кромки капота возле лобового стекла и зона вокруг крышки багажника тоже любят «цвести» изнутри — краска вздувается, и под ней оказывается рыхлая ржавчина. Внутренние полости порогов и лонжеронов страдают от коррозии незаметно, но при поддомкрачивании можно услышать характерный хруст — металл там уже не держит нагрузку.
Салон к этому возрасту начинает скрипеть в самых неожиданных местах: дверные карты, центральная консоль и зона панели приборов отзываются на каждую кочку, особенно на морозе. Кожа сидений, если за ней не ухаживали, становится жесткой и покрывается трещинами на боковинах подушек и поясничном подпоре — это классика для пробегов за 200 тысяч. Потолок и стойки провисают: ткань отклеивается и свисает «пузырем». Пластик кнопок и ручек теряет покрытие и становится липким на ощупь, а руль облазит в местах постоянного хвата.
Электрика от старости устраивает настоящий квест. Блоки управления выдают «плавающие» ошибки: то не работают стеклоподъемники, то гаснет подсветка приборки, то отказывает климат. Характерный симптом — внезапно севший аккумулятор за ночь из-за утечек тока. Датчики уровня масла и давления в шинах начинают врать, а шаговые моторы заслонок отопления издают жуткий треск при включении зажигания. Жгут проводов в дверях перетирается — это дает сбои в работе замков и зеркал. Моторы вентиляторов радиатора и отопителя гудят и требуют замены втулок, иначе просто встают колом.