С 2008 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R230, facelift) с двигателем SL 600 V12 (517 лс) Automatic. Ниже представлены технические данные по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|---|
| Масло в двигателе | 8 л |
| Охлаждающая жидкость | 15 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по спецификации производителя) | Не указано в предоставленных данных |
| API/ACEA | Не указано в предоставленных данных |
| Дополнительные требования | Не указаны в предоставленных данных |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках и частых коротких поездках критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Двигатель V12 в таких условиях не успевает прогреваться до рабочей температуры, что приводит к накоплению конденсата и топливной смеси в масле. Первые признаки — плавающие обороты на холостом ходу, ухудшение приёмистости и увеличение расхода. Если не менять масло чаще, со временем появляется жор масла, двигатель начинает работать с металлическим стуком из-за износа вкладышей, а гидрокомпенсаторы цокают громче обычного. Промедление чревато капитальным ремонтом, который на V12 обходится в суммы, сопоставимые с ценой подержанного автомобиля.
Для машин старше 10 лет обязательна замена антифриза и тормозной жидкости раз в два года, независимо от пробега. Состарившийся антифриз теряет антикоррозионные свойства — первыми сдаются термостат и радиаторы: появляются подтеки, двигатель начинает перегреваться в пробках, а печка дует то холодным, то горячим. Тормозная жидкость, впитывающая влагу, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра: педаль становится «ватной», ход увеличивается, а в сырую погоду тормоза могут схватывать рывком. Игнорирование замены грозит гниением трубок и дорогостоящим восстановлением тормозной системы.