С 2008 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R230, facelift) AMG SL 63 V8 (525 лс) SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC с высокой мощностью и продвинутыми технологиями.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 8 л |
| Тип масла (указание производителя) | Не указано |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 11.3 л |
| Тип охлаждающей жидкости (указание производителя) | Не указано |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Трансмиссионное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем трансмиссионного масла | Не указано |
| Тип трансмиссионного масла (указание производителя) | Не указано |
| Допуски трансмиссионного масла | Не указаны |
Масло для гидравлической системы подвески
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в гидравлической системе подвески | Не указано |
| Тип масла (указание производителя) | Не указано |
| Допуски масла для гидравлической системы подвески | Не указаны |
Масло для рулевого управления
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в системе рулевого управления | Не указано |
| Тип масла (указание производителя) | Не указано |
| Допуски масла для системы рулевого управления | Не указаны |
Масло для тормозной системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в тормозной системе | Не указано |
| Тип масла (указание производителя) | Не указано |
| Допуски масла для тормозной системы | Не указаны |
Масло для коробки передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в автоматической коробке передач | Не указано |
| Тип масла (указание производителя) | Не указано |
| Допуски масла для автоматической коробки передач | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
На машинах этого возраста с мощным мотором особенно важно сокращать интервалы замены масла до 7–8 тысяч километров, если большую часть времени вы проводите в городских пробках. В условиях частых холостых стоянок и медленного движения масло быстрее окисляется и теряет свои свойства. Первыми симптомами становятся плавающие обороты на холостом ходу, появление посторонних стуков из верхней части двигателя и повышенный расход масла — так называемый жор, который со временем может перерасти в капитальный ремонт. Соблюдение укороченного интервала — единственный способ сохранить ресурс нагруженного агрегата.
Для старых машин критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Потеря антикоррозийных свойств антифриза ведёт к образованию течей со стороны радиатора и печки, а затем к перегреву двигателя в пробке. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, гниение внутренних трубок. Симптомы — мягкая педаль, затирание тормозов при резком на