С 2006 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R230, facelift) с двигателем V8 и автоматической коробкой передач 7G-TRONIC. Ниже представлены технические данные по заправочным объемам моторного масла.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе8.5 л
Тип двигателяДвигатель внутреннего сгорания, V-образный, 8 цилиндров
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Тип наддуваБезнаддувный
Газораспределительный механизмDOHC
Количество клапанов на цилиндр4
Степень сжатия10.7:1
Диаметр цилиндра98 мм
Ход поршня90.5 мм

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе8.5 л
Снаряженная масса автомобиля1835 кг
Допустимая полная масса2205 кг
Максимальная грузоподъемность370 кг
Объем багажника минимальный235 л
Объем багажника максимальный339 л
Объем топливного бака80 л
Максимальная нагрузка на крышу75 кг

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Количество цилиндров8
Конфигурация двигателяV-образный
Модель/Код двигателяM 273.961
Объем двигателя5461 см³
Соотношение мощность/вес4.7 кг/лс, 211.4 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес3.5 кг/Нм, 288.8 Нм/тонна
Мощность388 лс @ 6000 об./мин.
Крутящий момент530 Нм @ 2800-4800 об./мин.
Экологический стандартEuro 4
Выбросы CO2 (NEDC)291 г/км
ТопливоБензин
Время разгона 0 - 100 км/ч5.4 сек
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.29-0.34
Диаметр разворота11.04 м

Рекомендации по обслуживанию

При эксплуатации в городских пробках, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах, а отбор мощности минимален, масло быстрее загрязняется продуктами неполного сгорания и теряет свои защитные свойства. Это может привести к образованию нагара на клапанах, закоксовыванию масляных каналов и ускоренному износу вкладышей. Чтобы избежать стуков, падения давления и последующего жора масла, я рекомендую сократить интервал замены масла вдвое по сравнению с регламентом для обычных условий. Плавление пропусков зажигания и рост расхода топлива — первые звоночки, что масло уже не справляется. Владение старым автомобилем требует повышенного внимания к фильтрам и качеству заливаемого состава, иначе неизбежны поломки гидрокомпенсаторов и распредвалов.

Старый антифриз теряет присадки, защищающие от коррозии, и начинает разъедать радиатор печки и алюминиевые поверхности двигателя изнутри. Последствия — утечки, перегрев, появление бурых хлопьев в расширительном бачке. Менять антифриз нужно не реже раза в два года, особенно если машина много стоит в пробках — перегрев там случается чаще. Тормозная жидкость гигроскопична, со временем она впитывает влагу, что снижает температуру кипения и приводит к провалу педали, увеличению тормозного пути