Под капотом данной модификации установлен 3.5-литровый V6-двигатель M 272.966 с максимальной мощностью 272 лс и крутящим моментом 350 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Безнаддувный двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3498 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92.9 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.7:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя | 272 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 2400-5000 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | M 272.966 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 6.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 6.4 кг/лс, 155.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 200 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 77.8 лс/л |
Расход топлива и экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 246 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29-0.34 |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Объем багажника минимальный | 235 л |
| Объем багажника максимальный | 339 л |
Возрастные болячки двигателя
На моторах этого поколения V6 с большим пробегом (после 150 тыс. км) первым тревожным симптомом становится повышенный аппетит к маслу. Расход может достигать 1-2 литров на 1000 км, причём подтеканий на асфальте может не быть — масло просто уходит через дренажные каналы из-за закоксовки маслосъёмных колец и износа сальников клапанов. Со временем появляются мокрые подтёки на передней части двигателя (область привода вспомогательных агрегатов) и в районе коробки — это течь сальников коленвала и приводного вала. Если вовремя не заметить, масло может попасть на выхлоп, вызывая задымление и неприятный запах.
Плавающие обороты на холодную или на прогретом двигателе — частая жалоба. Это не столько проблема электроники, сколько подсос воздуха через треснувшие пластиковые патрубки впуска или засорение дроссельной заслонки маслянистыми отложениями. Со временем добавляется гул от помпы охлаждения: сначала слабый, затем переходящий в стук из-за вы