Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R230, facelift 2006) SL 350 V6 (272 лс) 7G-TRONIC — это модель с задним приводом и мощным двигателем внутреннего сгорания.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3498 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Мощность | 272 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 2400–5000 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.7:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 92.9 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Марка двигателя | M 272.966 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4532 мм |
| Ширина автомобиля | 1827 мм |
| Высота автомобиля | 1298 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 235 л |
| Объем багажника (максимальный) | 339 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1750 кг |
| Допустимая полная масса | 2120 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 370 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 246 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 6.4 кг/лс, 155.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 200 Нм/тонна |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29–0.34 |
| Диаметр разворота | 11.04 м |
| Тип подвески передней | Независимая многорычажная подвеска, спиральная пружина |
| Тип подвески задней | Независимая многорычажная подвеска, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 255/45 R17 98 W |
| Размер дисков | 8.5 J x 17 H2 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Начало выпуска | Февраль, 2006 г. |
| Окончание выпуска | Февраль, 2008 г. |
| Количество масла в двигателе | 8 л |
| Время разгона 0–100 км/ч | 6.6 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 77.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
После 10–15 лет эксплуатации кузов этого поколения SL начинает проявлять очаги коррозии в типичных местах. Чаще всего ржавчина появляется по нижней кромке дверей, в районе замков и под уплотнителями — особенно на передних дверях. Также активно гниют задние арки изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нередко вспучивается краска под задним бампером и на крышке багажника по шву возле замка. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте дренажные отверстия в полу багажника и под ковриками салона — забитые стоки приводят к мокрому ковру и гниению пола спереди со стороны пассажира.
Салон со временем начинает издавать скрипы: основной источник — пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт, особенно в жару. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, трескается на боковинах подушки и спинки. Наиболее изнашивается водительское кресло — облезает краска с кнопок регулировки и памяти, стирается верхний слой кожи на рулевом колесе в зоне хвата. Электростеклоподъемники иногда начинают работать с перебоями или заедают из-за вытянувшихся тросиков, а подогрев сидений может глючить — греет только одну сторону или включается сам по себе.
Электрика после 200 тысяч км преподносит сюрпризы: начинают плавать обороты холостого хода, особенно после прогрева, а при запуске двигатель может заводиться с задержкой. Гидропневматическая подвеска (ABC) со временем даёт течь по клапанам и стойкам — машина проседает на одну сторону, появляются писк и стук при повороте руля на месте. Коробка 7G-TRONIC с возрастом начинает пинаться при переключениях с первой на вторую и с третьей на вторую, а также может уйти в аварийный режим из-за загрязнения гидроблока. Мотор V6 (272 л.с.) склонен к растяжению цепи ГРМ — слышен характерный треск на холодную, и если запустить, цепь перескакивает, что грозит загибом клапанов.