С 2006 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R230, facelift) AMG SL 65 V12 (612 лс) Automatic. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9.5 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2045 кг |
| Допустимая полная масса | 2385 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 340 кг |
Технические требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, V-образный, 12 цилиндров |
| Объем двигателя | 5980 см3 |
| Мощность двигателя | 612 лс @ 4800–5100 об./мин. |
| Крутящий момент | 1000 Нм @ 2000–4000 об./мин. |
| Тип наддува | Двухтурбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.6 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 362 г/км |
| Тип топлива | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 3.3 кг/лс, 299.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2 кг/Нм, 489 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 102.3 лс/л |
Рекомендации по обслуживанию
Основная проблема этой модели в тяжелых городских условиях — перегрев и ускоренный износ двигателя. Я настоятельно советую сократить интервал между заменами масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных. В пробках двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет вязкость, особенно при частых пусках и прогревах. Это напрямую влияет на образование нагара: появляются плавающие обороты, ухудшается реакция на педаль газа, со временем может начаться жор масла, который потребует дорогостоящей разборки. Не экономьте на качественном фильтре — из-за мелких частиц забивается масляный насос, и тогда стук гидрокомпенсаторов или шум цепи станут первыми сигналами к капиталке.
Антифриз и тормозная жидкость на машинах старше 10 лет — частая причина внезапных отказов. Замену антифриза делаю раз в два года даже при минимальных пробегах: старая жидкость теряет присадки, начинает вспениваться, что ведет к локальным перегревам и трещинам в патрубках. Характерные симптомы — утечки с характерным сладковатым запахом, пар из-под капота в пробке, подергивания указателя температуры. Тормозную жидкость обновляю ежегодно (или каждую весну, если автомобиль зимует). Влага, накопившаяся в системе, вызывает коррозию цилиндров и суппортов — на педали появляется ватность, а при резком торможении слышен скрежет или гул из-за закисших направляющих. Игнорирование приводит к тому, что колесо клинит, и вы остаетесь на дороге с перегретым тормозным диском.