Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL AMG SL 65 V12 (612 лс) Automatic — это мощный и элегантный автомобиль, сочетающий в себе высокую производительность и комфорт.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС (двигатель внутреннего сгорания) |
| Объем двигателя | 5980 см³ |
| Количество цилиндров | 12, V-образный |
| Мощность | 612 лс @ 4800–5100 об/мин |
| Крутящий момент | 1000 Нм @ 2000–4000 об/мин |
| Топливо | Бензин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.6 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Тип наддува | Двухтурбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 5 |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2045 кг |
| Допустимая полная масса | 2385 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 340 кг |
| Длина автомобиля | 4532 мм |
| Ширина автомобиля | 1827 мм |
| Высота автомобиля | 1298 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 235 л |
| Объем багажника (максимальный) | 339 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 362 г/км |
| Время разгона 0–100 км/ч | 4.2 сек |
| Соотношение мощность/вес | 3.3 кг/лс, 299.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2 кг/Нм, 489 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 102.3 лс/л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29–0.34 |
| Диаметр разворота | 11.04 м |
| Колесная база | 2560 мм |
| Колея передняя | 1559 мм |
| Колея задняя | 1537 мм |
| Передний свес | 956 мм |
| Задний свес | 1016 мм |
| Размер шин (передние) | 255/40 R19 |
| Размер шин (задние) | 285/35 R19 |
| Размер дисков (передние) | 8.5J x 19 |
| Размер дисков (задние) | 9.5J x 19 |
| Тип подвески (передняя) | Независимая многорычажная с гидравлическим элементом |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная с гидравлическим элементом |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на премиальный статус, не застрахован от возрастной коррозии. Чаще всего ржавчина проявляется в нижней части дверей, на стыке с порогами — здесь скапливается влага и песок. Также очаги возникают под уплотнителями заднего стекла и в районе проема багажника, где краска со временем истирается. Наиболее запущенные экземпляры имеют вздутия ЛКП на колесных арках, особенно задних, и по нижней кромке капота.
Салон со временем начинает издавать скрипы — страдают центральная консоль (особенно в районе кнопок складывания крыши) и дверные карты из-за высыхания креплений. Кожа на рулевом колесе и передних сиденьях (при пробеге за 100–150 тыс. км) теряет эластичность, на боковинах появляются трещины. На автомобилях, которые эксплуатировали с поднятой крышей, часто выцветает и дубеет пластик задней полки.
Электрика — ахиллесова пята. Из-за усталости проводки под сиденьями и в багажнике начинают плавать обороты холостого хода, глючить датчики уровня масла и АКБ. Часто отказывают блоки управления складной крышей — при срабатывании слышны щелчки реле, но механизм не движется. Также типичны сбои в работе электропривода боковых зеркал и отказ обогрева сидений, когда перегорают нити в матах из-за перетирания изоляции.