С 1993 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R129) с двигателем SL 500 V8 (320 лс) Automatic.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя4973 см³
Количество цилиндров8, V-образный
Тип кузоваРодстер
ПриводЗадний
Мощность320 лс @ 5600 об./мин.
Крутящий момент470 Нм @ 3900 об./мин.

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе8 л
Охлаждающая жидкость15 л

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля1800 кг
Допустимая полная масса2190 кг
Объем багажника минимальный265 л
Объем топливного бака80 л

Технические характеристики двигателя

ПараметрЗначение
Диаметр цилиндра96.5 мм
Ход поршня85 мм
Степень сжатия10:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск

Подвеска и тормозная система

ПараметрЗначение
Тип передней подвескиСпиральная пружина, Поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор, Спиральная пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые

Дополнительные системы

ПараметрЗначение
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руляГидроусилитель
Размер шин225/55 ZR 16
Размер дисков8 J x 16 H 2

Дополнительные параметры автомобиля

ПараметрЗначение
Длина4470 мм
Ширина1812 мм
Высота1303 мм
Колесная база2515 мм
Колея передняя1535 мм
Колея задняя1523 мм
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.32-0.40
Диаметр разворота10.7 м

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок, где мотор постоянно работает на холостых с сохранением высокой температуры под капотом, штатный интервал замены масла лучше сократить примерно на треть от предписанного заводом. Если этого не делать, уже после 8–10 тысяч километров такого режима появляется характерный «жор» масла, при проверке уровня щуп показывает заметный уход, а на горячую могут поплыть обороты на холостом ходу. Также в составе смазки накапливаются продукты неполного сгорания, из-за чего постепенно забиваются тонкие каналы системы смазки: это проявляется сначала посторонним цоканьем при холодном пуске, а затем и устойчивым гулом прогретого двигателя, особенно заметным на средних оборотах. Регулярная замена каждые 7–8 тысяч километров или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше, позволяет сохранить чистоту масляной системы и избежать дорогостоящего ремонта.

Для автомобилей, чей возраст давно перешагнул двадцатилетний рубеж, критически важна своевременная замена охлаждающей жидкости и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет свои смазывающие и антикоррозионные свойства, и в первую очередь это проявляется на тепловых разъёмах и в местах соединения патрубков: там начинают проступать подтёки, которые при длительной работе двигателя превращаются в стойкие белые разводы на моторе и в подкапотном пространстве. Если не обновлять охлаждающую жидкость каждые два года, перегревы летом станут регулярными, а на внутренних стенках расширительного бачка появится рыхлый осадок. Тормозная жидкость гигроскопична, и с годами в ней накапливается влага, что проявляется мягкой, «ватной» педалью тормоза при резком нажатии и увеличением тормозного пути на мокром покрытии. Помимо этого, вода в жидкости разъедает внутренние