С 1993 года компания Mercedes-Benz производила модель SL (R129) SL 280 с двигателем внутреннего сгорания и задним приводом. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам моторного масла.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе7 л
Тип масла (указано в данных)Не указан
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости11.75 л
Тип охлаждающей жидкости (указано в данных)Не указан
Допуски охлаждающей жидкости (если есть)Не указаны

Прочие жидкости

ПараметрЗначение
Объем тормозной жидкостиНе указан
Тип тормозной жидкости (указано в данных)Не указан
Допуски тормозной жидкости (если есть)Не указаны

Система смазки

ПараметрЗначение
Объем масла в коробке передачНе указан
Тип масла для коробки передач (указано в данных)Не указан
Допуски масла для коробки передач (API/ACEA)Не указаны

Прочие системы

ПараметрЗначение
Объем масла в редукторе заднего мостаНе указан
Тип масла для редуктора (указано в данных)Не указан
Допуски масла для редуктора (API/ACEA)Не указаны

Общие рекомендации

ПараметрЗначение
Рекомендуемый интервал замены моторного маслаНе указан
Тип двигателя (для выбора масла)Безнаддувный двигатель, рядный 6-цилиндровый
Степень сжатия двигателя10:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип системы впрыска топливаРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмDOHC

Рекомендации по обслуживанию

Для владельцев этого родстера с автоматической коробкой передач, особенно если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках, стоит сократить интервалы замены масла в двигателе. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее окисляется и теряет свои смазывающие свойства, что со временем проявляется жором масла и появлением плавающих оборотов на холостом ходу. Не дожидайтесь регламентного пробега — меняйте масло примерно на треть раньше. Это особенно важно для моторов конца прошлого века, где даже небольшое перегревание или загрязнение приводит к залеганию колец и увеличению расхода смазки. Также обращайте внимание на состояние подвески: при износе сайлентблоков и шаровых опор появляются глухие стуки на неровностях, а при износе подшипников ступиц — нарастающий гул, который меняется при повороте руля. Не забывайте, что кузов этих машин подвержен коррозии: чаще всего ржавеют арки колёс и пороги, особенно в местах сколов и царапин, поэтому при каждом обслуживании осматривайте эти зоны и своевременно обрабатывайте их антикоррозийными составами.

Для машины такого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, что приводит к засорению каналов охлаждения и локальным перегревам — тогда стрелка температуры будет ползти вверх, а печка начнёт дуть едва тёплым воздухом. Меняйте его раз в два года, даже если пробе