Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Он был выпущен в период с июля 1993 года по август 1995 года.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2799 см³ |
| Мощность | 193 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 3750 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6, рядный |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 73.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | M 104.943 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Задний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4470 мм |
| Ширина автомобиля | 1812 мм |
| Высота автомобиля | 1303 мм |
| Колесная база | 2515 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1523 мм |
| Снаряженная масса | 1760 кг |
| Допустимая полная масса | 2150 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 390 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 265 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32–0.40 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 1 |
| Соотношение мощность/вес | 9.1 кг/лс, 109.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.5 кг/Нм, 153.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 69 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.75 л |
| Тип передней подвески | Спиральная пружина, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 225/55 ZR 16 |
| Размер дисков | 8 J x 16 H 2 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом у кузова этого родстера неизбежно появляются очаги коррозии в традиционных местах. Чаще всего рыжина или вздутия краски встречаются на нижних кромках дверей, в районе колёсных арок (особенно задних), а также по низу порогов. Нередко гниль проступает под уплотнителями ветрового стекла и в местах стыка заднего крыла с задним фонарём. Если машина зимой стояла на улице, то стоит проверить зону за передними колёсами — там скапливается грязь и песок, что быстро «съедает» металл. Также часто страдает рамка лобового стекла, особенно в нижних углах.
Салон со временем начинает издавать скрипы и дребезжание, особенно в районе центральной консоли и дверных карт — пластик дубеет, защёлки ломаются. Кожаные сиденья, несмотря на премиальное качество, со временем теряют эластичность, появляются трещины на боковинах подушки, а на водительском кресле часто протирается внешняя боковина. Также встречается износ обивки передней панели — она может «вспучиваться» или отклеиваться в районе дефлекторов. Ковролин под ногами водителя нередко протёрт до дыр — это типичная картина для машин с большим пробегом.
Электрика — одно из самых уязвимых мест. Из-за возраста страдают проводка в жгутах дверей (перетираются при открывании), блоки управления электроприводом сидений и зеркал. Часто глючит блок управления откидной крышей — могут самопроизвольно отказывать подъёмники, не реагировать кнопки. Бортовой компьютер иногда показывает плавающие неисправности, как будто «по наводке», а контакты в разъёмах под капотом окисляются, вызывая ошибки датчиков. Также распространены проблемы с переключателем стеклоподъёмников — контакты стираются, стекло может не реагировать на команду или двигаться рывками.