Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R129, facelift 1998) SL 600 V12 (394 лс) Automatic — это представитель премиум-класса с мощным двигателем и задним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 5987 см³ |
| Количество цилиндров | 12, V-образный |
| Мощность | 394 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 570 Нм @ 3800 об./мин. |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 80.2 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4499 мм |
| Ширина автомобиля | 1812 мм |
| Высота автомобиля | 1296 мм |
| Колесная база | 2515 мм |
| Колея передняя | 1532 мм |
| Колея задняя | 1523 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1975 кг |
| Допустимая полная масса | 2320 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 345 кг |
Объемы и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника минимальный | 265 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32–0.40 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
Другие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 370 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
| Соотношение мощность/вес | 5 кг/лс, 199.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.5 кг/Нм, 288.6 Нм/тонна |
| Время разгона 0–100 км/ч | 6.1 сек |
| 100 км/ч – 0 | 38.6 м |
| Мощность на литр рабочего объема | 65.8 лс/л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина, Гидропневматический элемент, Поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Гидропневматический элемент, Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор, Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/45 R 17 W |
| Размер дисков | 8.25 J x 17 H 2 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 10 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 19 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого флагманского родстера, несмотря на оцинковку, со временем проявляет типичные очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется в нижней части дверей, особенно в районе дренажных отверстий, а также по кромке арок колес — задние арки страдают сильнее передних. Ещё одно уязвимое место — кромка капота и рамка лобового стекла, где скапливается влага и грязь. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, стоит проверить пороги изнутри — они могут прогнить, скрывая разрушение за пластиковыми накладками. Также нередко ржавеют места крепления петель крышки багажника и сам багажник под уплотнительной резиной.
Салон, несмотря на премиальность, тоже имеет слабые места. Со временем кожа на сиденьях трескается и вытирается, особенно на боковинах подушек, а кнопки и переключатели на центральной консоли и дверях теряют хромированное покрытие — оно облазит, оставляя липкий налёт. Дребезги и скрипы начинают досаждать даже на машинах с небольшим пробегом: пластик передней панели со временем теряет жёсткость, особенно в районе дефлекторов и блока климат-контроля. Механизм складывания крыши тоже может напоминать о себе — смазка на шарнирах высыхает, и при открытии слышны скрипы и хрусты, а электромоторы изнашиваются, из-за чего поднимается крыша рывками.
Электрика этого возраста требует особого внимания. Одна из распространённых проблем — сбои в работе панели приборов: стрелки начинают «плавать», загораются ложные индикаторы, пропадает подсветка. Причина чаще в подгоревших контактах на задней плате. Также часты отказы блоков управления — например, блокировка селектора АКПП или потеря связи с иммобилайзером. Электроприводы сидений и зеркал могут перестать реагировать из-за окисших разъёмов в дверях. Самый неприятный сюрприз — сбои в электронике, управляющей работой V12: плавающие обороты на холостом ходу