Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz SL (R129, facelift) SL 500 V8 (306 лс) Automatic

Автомобиль оснащен передней подвеской с поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется следующими шинами и дисками.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На R129 после рестайлинга передняя часть ходовой требует внимания каждые 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — на кочках и при парковке слышен отчетливый металлический стук, будто бьют молотком по раме. Резиновые сайлентблоки нижних соединений начинают скрипеть в сырую погоду, при резких рывках рулем ощущается неприятный хруст. Если не обращать внимания, к 80 тысячам появляется люфт в рулевом управлении, а на больших скоростях машина начинает «плыть» в колее. Задняя часть стоит дольше — до 60–70 тысяч, но когда приходит износ, на неровностях возникает глухой удар, а при разгоне с места — корпус начинает мелко вибрировать.

Ступичные подшипники спереди живут около 100–120 тысяч, но при пробеге за 150 тысяч их приходится менять чаще. Первый симптом — низкочастотный гул, усиливающийся в поворотах: если вой становится громче при повороте налево, изношен правый подшипник, и наоборот. Если запустить, через 5–7 тысяч километров гул переходит в вибрацию на руле, а при торможении возникает ритмичный хруст. Задние ступицы сдаются ближе к 200 тысячам: они гудят на скоростях под 90–100 км/ч, но без вибрации на кузове. Резиновые элементы в задней части стареют к 150 тысячам — появляется плавающий скрип при проезде «лежачих полицейских» и мелкая вибрация на холостых, похожая на дрожь от дисбаланса колес.

Шинный калькулятор