С 1998 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R129, facelift) с двигателем V6 3.2 л и мощностью 224 лс.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 8 литров |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 11.8 литров |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указано |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 8 литров |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.8 литров |
| Тип подвески передней | Спиральная пружина, Поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип подвески задней | Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор, Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/45 R 17 W |
| Размер дисков | 8.25 J x 17 H 2 |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках, где двигатель часто работает на холостом ходу и подвергается циклическим нагрузкам, интервал замены моторного масла стоит сократить до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. На старых V6 длительные простои в заторах приводят к перегреву смазки и ускоренному окислению: это проявляется появлением черного нагара на щупе и плавающими оборотами на прогретом моторе. Также в пробках чаще страдают гидрокомпенсаторы — начинается цоканье на холодную, которое уходит только после полного прогрева. Если вы чувствуете, что масло стало жиже или пахнет горелым, не ждите — меняйте его вне очереди, иначе рискуете получить задиры на стенках цилиндров и повышенный расход смазки.
Не менее критичны для машины 1998 года своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года. С возрастом в системе охлаждения образуются отложения, из-за чего появляются локальные перегревы — вы заметите это по шипению из-под крышки расширительного бачка и слабому отоплению салона. Старый антифриз теряет свои свойства, вызывая коррозию алюминиевых элементов радиатора и печки — начинаются постоянные протечки и падение уровня. Тормозная жидкость гигроскопична: на R129 трехлетняя жидкость впитывает влагу, что приводит к «ватной» педали, удлинению тормозного пути и закисанию рабочих цилиндров. Если при резком нажатии педаль проваливается или уходит в пол — меняйте жидкость немедленно, иначе можно остаться без тормозов на скользкой дороге.