Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Он сочетает в себе элегантный дизайн и мощность двигателя.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 274 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 224 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 315 Нм @ 3000-4800 об./мин. |
| Объем двигателя | 3199 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4499 мм |
| Ширина | 1812 мм |
| Высота | 1300 мм |
| Колесная база | 2515 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1525 мм |
| Снаряженная масса | 1755 кг |
| Допустимая полная масса | 2130 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 375 кг |
Объемы и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 265 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33-0.40 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, Поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор, Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/45 R 17 W |
| Размер дисков | 8.25 J x 17 H 2 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов после рестайлинга 1998 года стал несколько устойчивее к коррозии, но возраст берет свое. Первыми ржавчину обычно показывают задние колесные арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — их внутренняя полость часто гниет изнутри, проявляясь вздутиями краски снаружи. Крышка багажника и зона вокруг замка, а также швы на днище и лонжероны — типичные места для рыжих пятен и сквозных дыр. Если машина зимовала, то алюминиевые элементы кузова не ржавеют, но стальные детали (например, передние лонжероны, усилители) могут быть сильно поражены.
Салон со временем начинает раздражать: кожа сидений (даже ухоженная) теряет эластичность, появляются складки и трещины на боковинах подушек. Пластиковые элементы центральной консоли и дверных карт с возрастом нередко скрипят при движении по неровностям — особенно когда салон прогрет. Наклейки на кнопках (стеклоподъемники, климат-контроль) стираются, а сама панель приборов может “поплыть” на солнце. Из-за негерметичности уплотнителей вода иногда попадает под ковры, что приводит к запаху сырости и плесени.
Электрика — это боль R129 даже после обновлений. Чаще всего страдает блок управления откидным верхом: если гидравлика начинает капризничать (медленное открывание, подклинивания), то электроника может перегорать. Также распространены проблемы с бесконтактными замками зажигания (блок EIS) — отказ распознавания ключа, плавающие ошибки, внезапный отказ стартера. Массовый сбой — выход из строя кондиционера: компрессоры клинят, трубки гниют, испаритель течет. Генератор после 200 000 км нередко теряет диодный мост, что проявляется падением напряжения и нестабильной работой фар. Часто встречаются “мертвые” электромоторы дворников и блокировки люка.