Автомобиль оснащен передней подвеской с поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, на модель установлены шины и диски следующих размеров:
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина, Поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор, Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 245/45 R 17 W |
| Размер дисков | 8.25 J x 17 H 2 |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Количество крепежных отверстий (PCD) | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами болтов | Не указано в данных |
| Глубина ступицы | Не указана в данных |
Особенности ходовой части
Первыми сдаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Уже к 60–80 тысячам пробега начинают появляться глухие стуки при переезде лежачих полицейских или на неровностях с частым перекладыванием руля. Звук обычно слышен с одной стороны, но менять рекомендуют обе стойки сразу — вторая ходит недолго. Резиновые втулки сайлентблоков передних и задних узлов дубеют и трескаются к 100–120 тысячам. Симптомы — расплывчатое поведение в поворотах, вибрации на руле при торможении и характерный скрип при раскачке кузова. Если затянуть с заменой, появляются люфты и ускоренный износ смежных деталей, вплоть до необходимости замены всего узла.
Ступичные подшипники на этом поколении живут 120–150 тысяч, но часто начинают гудеть раньше — особенно после 100 тысяч. Гул усиливается в поворотах: в левом — громче справа, и наоборот. На ранней стадии шум слышен только на скорости 60–80 км/ч, при износе становится постоянным. Проверить легко: при резкой смене полосы звук меняет тональность. Менять подшипники лучше сразу парой на ось, иначе нагрузка на новый элемент из-за
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |