Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R129, facelift 1998) SL 280 V6 (204 лс) Automatic сочетает в себе мощность, комфорт и элегантный дизайн.
Тип кузова
Родстер, 2 двери, 2 места.
Экологичность
Выбросы CO2: 270 г/км. Стандарт экологичности: Euro 3.
Двигатель
Мощность: 204 лс @ 5700 об./мин. Крутящий момент: 270 Нм @ 3000-5000 об./мин. Объем двигателя: 2799 см³. Тип двигателя: V-образный, 6 цилиндров. Степень сжатия: 10:1. Количество клапанов на цилиндр: 3. Система впрыска топлива: Распределенный впрыск. Тип наддува: Безнаддувный. Газораспределительный механизм: SOHC.
Привод
Задний привод. ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Габариты
Длина: 4499 мм. Ширина: 1812 мм. Высота: 1300 мм. Колесная база: 2515 мм. Колея передняя: 1535 мм. Колея задняя: 1525 мм.
Масса и грузоподъемность
Снаряженная масса автомобиля: 1735 кг. Допустимая полная масса: 2130 кг. Максимальная грузоподъемность: 395 кг.
Объемы
Объем багажника минимальный: 265 л. Объем топливного бака: 80 л.
Коробка передач
Количество передач: 5. Тип коробки передач: Автоматическая.
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: Спиральная пружина, Поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор. Задняя подвеска: Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор, Спиральная пружина. Передние тормоза: Дисковые вентилируемые. Задние тормоза: Дисковые.
Вспомогательные системы
ABS (Антиблокировочная система тормозов).
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками. Усилитель руля: Гидроусилитель.
Шины и диски
Размер шин: 245/45 R 17 W. Размер дисков: 8.25 J x 17 H 2.
Дополнительно
Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления (Cx): 0.33-0.40. Диаметр разворота: 10.7 м.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов, несмотря на возраст, неплохо держится, но есть типичные места, где коррозия дает о себе знать. Первыми сдаются задние арки и нижние кромки дверей — пузыри и рыжие точки появляются из-за скапливающейся грязи и влаги. Также часто гниют нижние части передних крыльев у поворотников, а на порогах и под пластиковыми накладками со временем образуются очаги ржавчины. Если машина зимой не видела соли, то крыша и багажник обычно целы, но пренебрегать осмотром скрытых полостей не стоит.
В салоне возраст проявляется скрипами и износом материалов. Кожа на сиденьях со временем дубеет и трескается — особенно страдает боковая поддержка. Пластик центральной консоли и кнопки стеклоподъемников становятся липкими и теряют первоначальный вид. Возникают проблемы с электроприводом сидений — они могут заклинить в одном положении или перестать двигаться, а регулировка руля и вовсе отказывает из-за износа шестерен мотора.
Электрика — больное место из-за естественного старения проводки и блоков управления. Чаще всего глючит блок комфорта — отказывают центральный замок, стеклоподъемники или складывание крыши. Плавающие обороты в движении и на прогретом двигателе часто связаны с датчиками положения распредвала или коленвала. Гидропневматическая подвеска (если стоит) теряет герметичность — машина приседает на одно колесо, а компрессор начинает работать без остановки. Утечки масла из-под клапанной крышки и задней крышки двигателя — привычная картина, приводящая к запаху гари в салоне.