Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz SL (R129, facelift) SL 280 V6 (204 лс)

Автомобиль оснащен передней подвеской на спиральных пружинах и поперечных рычагах, а также задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения стабильности и управляемости в конструкции использованы диски и шины, соответствующие требованиям к производительности и комфорту.

Диски

Шины

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz SL (R129) после рестайлинга 1998 года ходовая часть требует регулярного внимания, особенно на пробегах за 150-200 тысяч километров. Самая частая проблема — стойки стабилизатора. Их приходится менять каждые 30-40 тысяч километров, а то и чаще, если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. При износе появляется отчетливый металлический стук спереди при проезде лежачих полицейских или при резких поворотах руля на месте. Сайлентблоки передних рычагов (неважно, какие именно) сдаются после 60-80 тысяч: начинаются глухие удары при торможении и трогании, а на ямах слышно, как будто что-то болтается. Если вовремя не заменить, износ передается на рулевые наконечники и амортизаторы, что резко ухудшает управляемость.

Что касается ступичных подшипников, то на R129 они особенно уязвимы из-за тяжелого мотора и частых поворотов на парковке. Первый признак — нарастающий гул, который слышен в салоне на скорости от 60 км/ч. При повороте влево гул усиливается с левой стороны, и наоборот. Если запустить, появляется люфт, который вызывает вибрацию руля и неравномерный износ шин. Ресурс оригинальных подшипников составляет около 80-100 тысяч километров, но многие меняют их уже на 60-й тысяче из-за характерного гула. Также на возрастных машинах часто текут амортизаторы — масляные потеки на стойках

Шинный калькулятор