С 1998 года компания Mercedes-Benz производит модель SL (R129, facelift) с двигателем V6 2.8 л (M 112.923), который требует соблюдения определенных объемов и стандартов моторного масла для обеспечения надежной работы силового агрегата.

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем двигателя2799 см³
Количество цилиндров6, V-образный
Объем масла в двигателе8 л
Тип масла (указано в данных)Не указан

Допуски моторного масла

ПараметрЗначение
API/ACEA допускиНе указаны
Степень сжатия двигателя10:1
Тип наддуваБезнаддувный
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмSOHC
Количество клапанов на цилиндр3

Рекомендации по обслуживанию

В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок мотор этой модели испытывает повышенные нагрузки: масло быстрее загрязняется продуктами неполного сгорания, теряет вязкость и защитные свойства. Из-за частых остановок и низких оборотов ускоряется износ поршневой группы, что со временем приводит к заметному жору масла — расход может превышать литр на тысячу километров. Чтобы избежать появления маслянистого нагара на свечах и плавающих оборотов холодного двигателя, интервал замены стоит сократить до 7–8 тысяч километров. Такой подход также снижает риск образования шлама в масляных каналах, который часто вызывает стук гидрокомпенсаторов на прогретом моторе и преждевременный износ распредвалов.

Старые машины особенно чувствительны к состоянию охлаждающей и тормозной жидкости — их несвоевременная замена приводит к скрытым разрушениям. Со временем антифриз теряет антикоррозионные присадки, из-за чего внутри радиатора и блока цилиндров начинается электрохимическая коррозия. Это проявляется в виде ржавых подтеков на стыках патрубков и постепенном закипании мотора даже при исправном вентиляторе. Тормозная жидкость гигроскопична: накопление влаги снижает точку кипения, что при интенсивном торможении грозит провалом педали и полной потерей эффективности замедления. Наиболее заметна опасность на скользких покрытиях и при резком нажатии — педаль становится ватной, а работа АБС сопровождается пугающими рывками. Замена антифриза раз в два года, а тормозной жидкости — ежегодно, надежно защищает от этих проблем.