Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R129, facelift 1998) AMG SL 55 V8 (354 лс) Automatic — мощный и элегантный автомобиль с задним приводом.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 5439 см³ |
| Мощность | 354 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 530 Нм @ 3000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 97 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4499 мм |
| Ширина автомобиля | 1812 мм |
| Высота автомобиля | 1300 мм |
| Колесная база | 2515 мм |
| Снаряженная масса | 1815 кг |
| Допустимая полная масса | 2210 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 395 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 370 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 265 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32–0.40 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Со временем обязательно появляются очаги коррозии в нижней части дверей, по кромке арок задних колес и в местах стыка заднего крыла с бампером. Часто гниют пороги под пластиковыми накладками, особенно в районе домкратных гнезд — туда забивается грязь и влага, и металл «цветет» изнутри. Также нередко можно увидеть вздутия краски под задними фонарями и на крышке багажника вокруг замка. Если заводской герметик швов начал отслаиваться, ржавчина быстро расползается по днищу.
Салон к 20+ годам начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдают торпедо и дверные карты — пластик со временем теряет эластичность, а крепления ослабевают. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, трескается на боковинах подушки и спинки. Водительское сиденье часто проседает, а механизмы регулировки могут заедать. Обивка потолка неизбежно отклеивается в районе заднего стекла и над головами седоков.
Электрика — настоящая головная боль. Чаще всего отказывают блоки управления стеклоподъемниками и центральным замком — окна перестают работать или ездят рывками. Модули управления сиденьями тоже капризны, особенно в режиме «ленивой заводки» — могут не реагировать на кнопки. Глючит датчик уровня топлива: сначала показывает полный бак, потом резко уходит в ноль. Задние фонари страдают от плохого контакта в разъемах, из-за чего отказывает стоп-сигнал или габариты. Отопление и кондиционер часто живут своей жизнью — заслонки климат-контроля перестают переключать режимы, а моторчик печки начинает выть или замолкает навсегда.