Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R129, facelift 1995) SL 500 V8 (320 лс) Automatic сочетает в себе мощность, элегантный дизайн и высокий уровень комфорта.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
Экологичность и мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 2 |
| Мощность двигателя | 320 лс |
| Крутящий момент | 470 Нм |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 5.0 л (4973 см³) |
| Тип двигателя | V-образный, 8 цилиндров |
| Мощность на литр объема | 64.3 лс/л |
| Диаметр цилиндра | 96.5 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 скоростей |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4499 мм |
| Ширина | 1812 мм |
| Высота | 1303 мм |
| Колесная база | 2515 мм |
Масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1835 кг |
| Допустимая полная масса | 2230 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 395 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 265 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32-0.40 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Тип подвески передней | Спиральная пружина, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Тип подвески задней | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 225/55 ZR 16 |
| Размер дисков | 8 J x 16 H 2 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин к сегодняшнему возрасту почти всегда несёт следы коррозии в строго определённых местах. Первыми обычно сдаются нижние кромки дверей — изнутри, где скапливается влага в дренажных отверстиях, и снаружи пузыри поднимают краску именно по линии уплотнителя. Задние арки гниют по нижней кромке, особенно в месте стыка с бампером, а также изнутри, где подкрылок трётся о металл, стирая защитный слой до грунта. Пороги ржавеют у передних и задних колёсных арок, и если не вмешаться вовремя, дыры появляются быстро. Крышка багажника под номерным знаком и по нижней кромке — тоже типичное место, как и передние арки возле противотуманных фар. Сверху, на стыке крыла и капота, часто вспучивается краска из-за скрытой коррозии.
Салон к этому возрасту выдаёт свой возраст независимо от аккуратности вла