Под капотом данной модификации установлен рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель M 104.991 с рабочим объемом 3199 см³ и мощностью 231 лс.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 3199 см³ |
| Мощность | 231 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 315 Нм @ 3750 об./мин. |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 8.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 130.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.6 кг/Нм, 177.5 Нм/тонна |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 80 л |
| Экологический стандарт | Euro 2 |
| Мощность на литр рабочего объема | 72.2 лс/л |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах главным симптомом становится растущий расход масла. Если на холодную из выхлопной трубы появляется сизый дым, а уровень между заменами приходится доливать чаще, чем раньше, — это верный признак износа маслосъемных колпачков и залегания поршневых колец. Постепенно м