Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Модель Mercedes-Benz SL (R129, facelift 1995) SL 280 (193 лс) выпускалась с сентября 1995 года по июнь 1998 года.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 193 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 3750 об./мин. |
| Объем двигателя | 2799 см³ |
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный 6-цилиндровый |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 5, механическая коробка передач |
| Экологический стандарт | Euro 2 |
| Соотношение мощность/вес | 9.1 кг/лс, 110 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.5 кг/Нм, 153.8 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4499 мм |
| Ширина | 1812 мм |
| Высота | 1303 мм |
| Колесная база | 2515 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1523 мм |
| Снаряженная масса | 1755 кг |
| Максимально допустимая масса | 2150 кг |
| Объем багажника | 265 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | M 104.943 |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 73.5 мм |
| Количество масла в двигателе | 7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.75 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 225/55 ZR 16 |
| Размер дисков | 8 J x 16 H 2 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.2 сек |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32–0.40 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов этого родстера доставляет немало хлопот, особенно если машина зимовала на дорогах с реагентами. Коррозия чаще всего появляется в нижней части арок всех колёс — сначала пузырится краска, затем начинается сквозное гниение. Обязательно осматривайте пороги и нижние кромки дверей: из-за забитых дренажных каналов там скапливается влага, и ржавчина выползает из-под уплотнителей. Также типичные очаги — зона вокруг замка багажника и стыки лонжеронов под днищем. Даже после реставрации эти места «цветут» снова, если не была проведена полноценная антикоррозийная обработка.
Салон с возрастом начинает заметно скрипеть — особенно центральная консоль и дверные карты на неровностях. Кожа на сиденьях, даже при аккуратной эксплуатации, со временем теряет эластичность и покрывается трещинами в местах частого контакта — на боковинах подушки и спинки водительского кресла. Пластик торпедо становится хрупким, а кнопки климат-контроля и блока аудиосистемы часто трескаются или проседают. Из электрических «болячек» стоит ждать отказы в работе стеклоподъёмников, сбои в показаниях датчиков температуры и уровня масла — стрелки прыгают или зависают. Нередко глю