Автомобиль оснащен передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами, а также гидроусилителем руля. Для обеспечения высокой управляемости и комфорта установлены шины и диски определенных размеров.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние колесные шины | 245/40 ZR 18 |
| Задние колесные шины | 275/35 ZR 18 |
| Передние колесные диски | 8.5 J x 18 H 2 |
| Задние колесные диски | 10 J x 18 H 2 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) передних колес | Не указано в данных |
| Диаметр разболтовки (PCD) задних колес | Не указано в данных |
| Количество отверстий для крепления дисков | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами болтов | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
Возрастные проблемы начинаются с мелочей: стойки стабилизатора на этом кузове ходят в среднем 30–40 тысяч километров, если не менять их сразу парой, через месяц начнет стучать вторая сторона. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, будто что-то бьет по подрамнику, особенно слышно при переезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки передней подвески сдаются к 60–80 тысячам: появляется скрип при выкрученных колесах и легкое покачивание кузова при торможении, а на скорости за 100 начинается вибрация на руле, которую легко спутать с дисбалансом колес. Замена требуется чаще, чем хотелось бы, потому что резина дубеет от времени и перепадов температур, а масляные втулки теряют герметичность — выдавливает смазку, появляется хруст при проезде неровностей.
Ступичные подшипники — отдельная песня: они начинают гудеть на скорости 60–80 км/ч, звук нарастает при повороте в одну сторону и затихает в другую. Если пропустить момент, гул переходит в вой, а подшипник разваливается прямо в дороге — колесо клинит, и это уже не ремонт, а эваку
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |