Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz SL (R129) 500 SL V8 (320 лс) Automatic

Автомобиль оснащен передней подвеской на спиральных пружинах и поперечных рычагах, а также задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения стабильности и управляемости в конструкции использованы дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz SL 500 этих лет выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе уже к пробегу в 80–100 тысяч километров. Первыми сдаются мелкие элементы стабилизации: появляется глухой стук на мелких стыках асфальта и при проезде «лежачих полицейских», который сначала слышен только с одной стороны. Резинометаллические втулки в сайлентблоках дубеют и трескаются, что проявляется легким шевелением кузова при торможении и отчетливым щелчком при старте с места. К 120–150 тысячам пробега, если машина не была на «пенсии», этот стук переходит в постоянное цоканье на любой неровности. Ступичные подшипники здесь живут прилично, но при условии отсутствия сильных ударов: первым симптомом их износа становится нарастающий гул, похожий на шум зимней резины, который меняет тональность в зависимости от скорости. Если запустить — к гулу добавляется легкая вибрация на руле, и менять приходится уже не просто подшипник, а всю ступицу в сборе.

Второй абзац стоит посвятить «возрастным» болячкам, которые невозможно вылечить заменой расходников. На машинах, которые зимовали в регионах с реагентами, ходовая часть начинает «плакать» металлом: появляются скрипы, похожие на звук несмазанной телеги, причем

Шинный калькулятор