Под капотом данной модификации установлен рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.96 литра с мощностью 190 лс и крутящим моментом 260 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, рядный, 6 цилиндров
Объем двигателя2960 см³
Мощность190 лс @ 5700 об/мин
Крутящий момент260 Нм @ 4500 об/мин
Степень сжатия9.2:1
Диаметр цилиндра88.5 мм
Ход поршня80.2 мм
Количество клапанов на цилиндр2
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Тип наддуваБезнаддувный
Газораспределительный механизмSOHC
Модель двигателяM 103.984

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0-100 км/ч9.3 сек
Соотношение мощность/вес8.7 кг/лс, 115.2 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес6.3 кг/Нм, 157.6 Нм/тонна

Расход топлива и объемы

ПараметрЗначение
Объем бака80 литров
Объем масла в двигателе6.5 литра
Объем охлаждающей жидкости11.5 литров
Минимальный объем багажника265 литров
Снаряженная масса1650-1700 кг
Максимальная полная масса2040-2090 кг
Максимальная грузоподъемность390 кг

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за двести тысяч километров мотор этих машин начинает проявлять классический «масляный аппетит»: расход смазки растёт до литра на тысячу километров, особенно после длительных поездок по трассе. Первыми сдаются маслосъёмные колпачки — утром после стоянки во впускном коллекторе собирается масло, при запуске идёт сизый дым, а на холостых оборотах ощущается лёгкая троица. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и прокладка клапанной крышки — масляные подтёки видны на нижней части блока и на защите картера, причём капли иногда попадают на выпускной коллектор, вызывая характерный запах гари в салоне. Если вовремя не обратить внимание на те