Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Он был выпущен в период с 1989 по 1993 год.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | SL |
| Поколение | R129 |
| Модификация | 300 SL (190 лс) |
| Начало выпуска | Март, 1989 г |
| Окончание выпуска | Июнь, 1993 г |
| Тип кузова | Родстер |
| Количество мест | 2 |
| Количество дверей | 2 |
| Привод | Задний |
| Топливо | Бензин |
| Объем двигателя | 2960 см³ |
| Мощность | 190 лс @ 5700 об./мин. |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 4500 об./мин. |
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный, 6 цилиндров |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Экологический стандарт | Euro 1 |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.7 кг/лс, 115.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 157.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 64.2 лс/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1812 мм |
| Высота | 1303 мм |
| Колесная база | 2515 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1523 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 265 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Снаряженная масса | 1650-1700 кг |
| Допустимая полная масса | 2040-2090 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 390 кг |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32-0.40 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | M 103.984 |
| Объем двигателя | 2960 см³ |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 88.5 мм |
| Ход поршня | 80.2 мм |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 225/55 ZR 16 |
| Размер дисков | 8 J x 16 H 2 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 6.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.5 л |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Родной кузов у машин первых лет выпуска, несмотря на общую солидность, имеет несколько слабых точек, которые дают о себе знать после десятилетий российских зим и реагентов. В первую очередь ржавчина появляется в нижней части дверей, на порогах и в колесных арках — особенно в задней части, где скапливается грязь и снег. Также очень часто гниют места крепления крышки багажника и швы вокруг проемов, если вовремя не обновляли антикоррозийную обработку. На машинах, которые хранились в сыром гараже, коррозия быстро подбирается к кромкам капота и зоне под уплотнителями лобового стекла, оставляя на краске характерные пузыри и рыжие подтеки.
Салон со временем начинает поскрипывать: расшатываются стыки панелей, особенно в районе центральной консоли и дверных карт, на холоде появляются отчетливые «сверчки» из-за высохших пластиковых креплений. Кожаная отделка сидений, даже при аккуратной эксплуатации, дубеет и растрескивается на боковинах подушки, а руль часто имеет потертости в местах хвата. Стареющая электроника преподносит сюрпризы: из-за окисления контактов плавают обороты холостого хода, иногда самопроизвольно срабатывают блокировки стеклоподъемников, а подогрев сидений и зеркала начинают работать с перебоями или вообще отказывают после дождя.