Под капотом данной модификации установлен 4.5-литровый V8-двигатель M 117.982 с объемом рабочего объёма 4520 см³ и мощностью 225 лс при 5000 об/мин.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 4520 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 8.8:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Мощность | 225 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 378 Нм @ 3000 об/мин |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | M 117.982 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 8.8 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7 кг/лс, 142 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 238.5 Нм/тонна |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 90 л |
| Максимальная грузоподъемность | 430 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за двести тысяч километров главный бич этого мотора — масляный аппетит. Выработка цилиндров и залегание колец приводят к тому, что расход масла растет до литра на тысячу, а на прогретом моторе из выхлопной трубы появляется сизый дым, особенно заметный