Этот родстер с двумя дверями и двумя местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R107) 380 SL V8 (204 лс) Automatic — модель, выпущенная в период с 1981 по 1985 год.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3839 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 78.9 мм |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 204 лс @ 5250 об./мин. |
| Крутящий момент | 315 Нм @ 3250 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Модель/Код двигателя | M 116 E 38 / 116.962 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Задний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4390 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1300 мм |
| Колесная база | 2455 мм |
| Колея передняя | 1452 мм |
| Колея задняя | 1440 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1540 кг |
| Допустимая полная масса | 1960 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 420 кг |
Топливный бак и жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 85 л |
| Количество масла в двигателе | 8 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.5 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.8 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс, 132.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.9 кг/Нм, 204.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 53.1 лс/л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразрезная скручиваемая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин (передние/задние) | 205/70 R14 / 205/70 R14 |
| Размер дисков (передние/задние) | 6.5J x 14 / 6.5J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
К 35–40 годам жизни кузов большинства экземпляров начинает активно напоминать о себе. Первыми сдаются нижние кромки дверей, пороги и зона за передними колесными арками — там ржавчина вспучивает краску и быстро проедает металл насквозь, особенно если машина зимовала на улице. Арочные ниши задних колес гниют изнутри, часто скрыто: снаружи виден лишь бугорок краски, а под ним уже сквозная дыра. Крышка багажника и рамка лобового стекла тоже в зоне риска — по швам и в углах появляются рыжие пятна, которые превращаются в свищи. На машинах, которые подолгу стояли без движения, коррозия лезет из-под молдингов и хромированных накладок, собирающих влагу и грязь.
Салон к этому возрасту неизбежно изнашивается, даже при аккуратной эксплуатации. Кожаные сиденья дубеют и покрываются трещинами, особенно на боковинах подушки и спинки — там, где водитель постоянно трется. Пластик панели становится хрупким, от времени и ультрафиолета он сереет, а любые нажатия могут вызвать трещины вокруг дефлекторов и кнопок. При движении по неровностям появляются скрипы и дребезжания: стыки панелей расходятся, а крепления элементов отделки со временем теряют упругость. Часто скрипит сама панель приборов в районе центральной консоли, и без разборки источник звука найти сложно.
Электрика — отдельная боль. Из-за окисленных контактов и высохшей изоляции начинают глючить стеклоподъемники: они то работают, то умирают в случайном положении. Обороты двигателя могут