Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R107) 350 SL V8 (200 лс) Automatic — модель, выпущенная в период с 1970 по 1976 год.
Тип кузова и класс автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Класс автомобиля | Спортивный |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3499 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 200 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 211 Нм @ 4000 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 65.8 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4390 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1300 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Колея передняя | 1452 мм |
| Колея задняя | 1440 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1545 кг |
| Максимально допустимая масса | 1975 кг |
| Объем багажника | 252 л |
| Объем топливного бака | 90 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная грузоподъемность | 430 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Количество масла в двигателе | 8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 14.3 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор, Продольный рычаг, Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 278 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 279 мм |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин (передние и задние) | 205/70 VR14 |
| Размер дисков (передние и задние) | 6.5J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За эти годы кузов почти наверняка уже успел показать свои слабые места. Чаще всего ржавчина начинается с нижней части дверей и порогов, а также в районе арок задних колес — там, где скапливаются грязь и реагенты. Обязательно заглядывайте внутрь колесных арок: гниль обычно лезет из-под расширителей, съедая металл по кругу. Лонжероны и днище страдают в местах крепления рычагов — коррозия поднимается изнутри, и снаружи вы можете увидеть только вздутия краски. У машин, которые жили в сыром климате, нередко гниет ниша запасного колеса и задняя панель под бампером, а также швы вокруг крышки багажника — там металл любит «цвести» пузырями.
Салон к этому возрасту — отдельная песня. Кожаные сиденья обычно потресканы по боковинам подушек, а водительское кресло часто имеет продавленную подушку и сломанный механизм наклона спинки. Пластик панели и дверных карт дубеет: на солнце он дает усадку, появляются трещины, особенно вокруг дефлекторов и кнопок. Скрипы — обычное дело, их источники — люфт в креплениях кресел, изношенные петли дверей и рассохшиеся резиновые уплотнители. От возраста страдает и шумоизоляция: она слеживается, и в салоне становится заметно громче, особенно на скорости.
Электрика этого возраста — настоящий квест. Проводка под капотом и в дверных гофрах теряет изоляцию, из-за чего контакты окисляются, а массы «отваливаются» — отсюда незагорающиеся плафоны, капризные стеклоподъемники и странное поведение приборки. Блоки реле и разъемы часто имеют подгоревшие пины, а контакты замка зажигания стираются, давая перебои при запуске. Характерный симптом старения — отдельные потребители живут своей жизнью: то дворники просыпаются без команды, то вентилятор отопителя дует на одной скорости или отказывается включаться вовсе. Лечится это только переборкой проводки с заменой всех разъемов — точечная пайка редко спасает надолго.