Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Модель Mercedes-Benz SL (R107) 350 SL V8 (200 лс) выпускалась с 1970 по 1976 год.

Тип кузова и класс автомобиля

Параметр Значение
Тип кузова Родстер
Количество дверей 2
Количество мест 2
Класс автомобиля Спортивный

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Внутреннего сгорания
Объем двигателя 3499 см³
Количество цилиндров 8, V-образный
Мощность 200 лс @ 5800 об./мин.
Крутящий момент 211 Нм @ 4000 об./мин.
Диаметр цилиндра 92 мм
Ход поршня 65.8 мм
Степень сжатия 9.5:1
Количество клапанов на цилиндр 2
Тип наддува Безнаддувный
Система впрыска топлива Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм SOHC

Привод и коробка передач

Параметр Значение
Тип привода Задний
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 4

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4390 мм
Ширина 1790 мм
Высота 1300 мм
Колесная база 2460 мм
Колея передняя 1452 мм
Колея задняя 1440 мм
Диаметр разворота 10.34 м
Снаряженная масса 1540 кг
Максимально допустимая масса 1960 кг
Объем багажника 252 л
Объем топливного бака 90 л

Дополнительные параметры

Параметр Значение
Максимальная грузоподъемность 420 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1200 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг
Количество масла в двигателе 8 л
Объем охлаждающей жидкости 14.3 л

Подвеска и тормозная система

Параметр Значение
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Продольный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 278 мм
Задние тормоза Дисковые, 279 мм

Рулевое управление и шины

Параметр Значение
Тип рулевого управления Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин (передние и задние) 205/70 R14
Размер дисков (передние и задние) 6.5J x 14

Дополнительно

Параметр Значение
Время разгона 0 - 100 км/ч 8.8 сек
Соотношение мощность/вес 7.7 кг/лс, 129.9 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 7.3 кг/Нм, 137 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема 57.2 лс/л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов у этих машин — главная головная боль. Даже если сверху машина выглядит благородно, если она зимовала на улице — поднимайте ковры. Первыми начинают цвести нижние кромки дверей, внутренние полости порогов и зона за передними колесными арками, куда летит вся грязь. Лак пузырится, а через год-два это уже сквозная гниль. Очень часто видны следы коррозии в месте примыкания лобового стекла к рамке: оттуда течет вода, а рыжие подтеки тянутся вниз. Также внимательно осматривайте задний фартук и крышку багажника — там скапливается влага, и проржаветь может даже хромированная отделка по краям. Любые вмятины на порогах и арках без своевременной обработки мгновенно превращаются в очаги сквозной коррозии, которую вырезать и варить придется

Подробные Справочники