Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R107) 280 SL (185 лс) — модель, выпущенная в период с 1974 по 1985 год.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДвигатель внутреннего сгорания
Объем двигателя2.7 л (2746 см³)
Мощность185 лс @ 5800 об./мин.
Крутящий момент240 Нм @ 4500 об./мин.
Количество цилиндров6, рядный
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня78.8 мм
Степень сжатия9:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип наддуваБезнаддувный
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Модель двигателяM 110.982

Трансмиссия и привод

ПараметрЗначение
Тип коробки передачМеханическая
Количество передач5
ПриводЗадний

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Длина4390 мм
Ширина1790 мм
Высота1300 мм
Колесная база2460 мм
Колея передняя1452 мм
Колея задняя1440 мм
Диаметр разворота10.34 м
Снаряженная масса1500 кг
Максимально допустимая масса1920 кг
Объем багажника261 л
Объем топливного бака90 л

Другие параметры

ПараметрЗначение
Тип кузоваРодстер
Количество мест2
Количество дверей2
ТопливоБензин
Время разгона 0-100 км/ч10.1 сек
Соотношение мощность/вес8.1 кг/лс, 123.3 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес6.3 кг/Нм, 160 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема67.4 лс/л
Количество масла в двигателе6 л
Объем охлаждающей жидкости12 л
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%1500 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг
Максимальная грузоподъемность420 кг

Подвеска и тормоза

ПараметрЗначение
Передняя подвескаСпиральная пружина, двойной поперечный рычаг
Задняя подвескаПоперечный стабилизатор, продольный рычаг, спиральная пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 278 мм
Задние тормозаДисковые, 279 мм

Рулевое управление

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руляГидроусилитель

Колеса и шины

ПараметрЗначение
Размер шин (передние/задние)195/75 R14
Размер дисков (передние/задние)6.5J x 14

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этих машин, несмотря на общую добротность, активно поддается возрастной коррозии. Первыми обычно сдаются нижние кромки дверей и зоны за молдингами, где скапливается влага. Практически всегда приходится варить пороги, особенно в местах стыков с колесными арками — там ржавеет насквозь, вылезая пузырями из-под краски. Задние арки гниют изнутри, часто это заметно только по вспучиванию лакокрасочного покрытия у кромки. Также характерны очаги коррозии на крышке ба

Подробные Справочники