Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL (R107) 280 SL (185 лс) — модель, выпущенная в период с 1974 по 1985 год.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Двигатель внутреннего сгорания
Объем двигателя 2.7 л (2746 см³)
Мощность 185 лс @ 5800 об./мин.
Крутящий момент 240 Нм @ 4500 об./мин.
Количество цилиндров 6, рядный
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 78.8 мм
Степень сжатия 9:1
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип наддува Безнаддувный
Газораспределительный механизм DOHC
Система впрыска топлива Распределенный впрыск
Модель двигателя M 110.982

Трансмиссия и привод

Параметр Значение
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 5
Привод Задний

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4390 мм
Ширина 1790 мм
Высота 1300 мм
Колесная база 2460 мм
Колея передняя 1452 мм
Колея задняя 1440 мм
Диаметр разворота 10.34 м
Снаряженная масса 1500 кг
Максимально допустимая масса 1920 кг
Объем багажника 261 л
Объем топливного бака 90 л

Другие параметры

Параметр Значение
Тип кузова Родстер
Количество мест 2
Количество дверей 2
Топливо Бензин
Время разгона 0-100 км/ч 10.1 сек
Соотношение мощность/вес 8.1 кг/лс, 123.3 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 6.3 кг/Нм, 160 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема 67.4 лс/л
Количество масла в двигателе 6 л
Объем охлаждающей жидкости 12 л
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1500 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг
Максимальная грузоподъемность 420 кг

Подвеска и тормоза

Параметр Значение
Передняя подвеска Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Поперечный стабилизатор, продольный рычаг, спиральная пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 278 мм
Задние тормоза Дисковые, 279 мм

Рулевое управление

Параметр Значение
Тип рулевого управления Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руля Гидроусилитель

Колеса и шины

Параметр Значение
Размер шин (передние/задние) 195/75 R14
Размер дисков (передние/задние) 6.5J x 14

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этих машин, несмотря на общую добротность, активно поддается возрастной коррозии. Первыми обычно сдаются нижние кромки дверей и зоны за молдингами, где скапливается влага. Практически всегда приходится варить пороги, особенно в местах стыков с колесными арками — там ржавеет насквозь, вылезая пузырями из-под краски. Задние арки гниют изнутри, часто это заметно только по вспучиванию лакокрасочного покрытия у кромки. Также характерны очаги коррозии на крышке ба

Подробные Справочники