С 1967 года компания Mercedes-Benz производила модель SL Coupe (W113) 280 SL (170 лс) Manual 4-speed. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Тип системы охлаждения | Охлаждающая жидкость: 12.9 л |
| Допуски моторного масла | Не указаны |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 12.9 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1360 кг |
| Допустимая полная масса | 1715 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 355 кг |
| Объем багажника минимальный | 340 л |
| Объем топливного бака | 82 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность двигателя | 170 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 4500 об./мин. |
| Объем двигателя | 2778 см3 |
| Количество цилиндров | 6, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 86.5 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 4, Механическая коробка передач |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4285 мм |
| Ширина автомобиля | 1760 мм |
| Высота автомобиля | 1306 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1484 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках двигатель работает преимущественно на холостых с частыми холодными пусками и неполным прогревом. Это ведет к накоплению невыгоревшего топлива в масле, его разжижению и потере вязкости. На старых моторах с ручной механикой такой режим ускоряет износ цилиндропоршневой группы и появление жора масла — уже к 3–4 тысячам пробега вы можете заметить сизый дым на прогреве или плавающие обороты при остановках. Поэтому интервал замены масла и фильтра стоит сократить вдвое от рекомендованного: не реже чем через 5 тысяч км. Пренебрежение этим правилом гарантирует стуки под клапанной крышкой и закоксовку колец через один-два года эксплуатации.
Антифриз и тормозная жидкость на машинах 1967–1971 годов требуют особого внимания из-за конструктивных особенностей систем. Старый антифриз, не менявшийся более двух-трех лет, теряет присадки и начинает разъедать чугунный блок и алюминиевые радиаторы — вы заметите появление ржавых подтеков на трубах и помутнение охлаждающей жидкости. Прорыв прокладки головки с последующим перегревом — типичная история для этих авто после длительной езды в жару с просроченным антифризом. Тормозная же жидкость впитывает влагу через резиновые шланги и сальники главного цилиндра, что через два-три года приводит к коррозии поршней в суппортах и ощутимому провалу педали. Меня