Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней подвеской на продольном рычаге. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, шины и диски должны соответствовать рекомендациям производителя.
Диски
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер дисков | 6J x 14 |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Рекомендуемый размер шин | Не указан в данных |
| Тип тормозов (передние) | Дисковые |
| Тип тормозов (задние) | Дисковые |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество крепежных отверстий | Не указано в данных |
| Вылет диска (ET) | Не указан в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип привода | Задний привод |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Особенности ходовой части
С возрастом резиновые элементы подвески этого автомобиля теряют эластичность. Стойки стабилизатора начинают стучать на мелких неровностях каждые 30–40 тысяч километров, причем стук отчетливо слышен с обеих сторон даже при медленном проезде лежачих полицейских. Сайлентблоки рычагов приходят в негодность чуть реже — около 60–70 тысяч, их износ проявляется плавным раскачиванием кузова при торможении и разгоне, а также появлением скрипов при полной загрузке. Если вовремя не заменить эти детали, износ амортизаторов ускоряется, и машина начинает «козлить» на волнах асфальта.
Ступичные подшипники на машинах этих лет выпуска — слабое место. Гул нарастает постепенно: сначала он слышен только в поворотах, затем переходит в постоянный низкочастотный рокот, особенно заметный на скорости от 60 км/ч. Замена требуется каждые 50–60 тысяч километров, причем если пропустить момент, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и резкому уводу автомобиля в сторону. Характерный признак начинающейся проблемы — легкая вибрация на педалях и рулевом колесе при прохождении дуг.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч