Этот купе с двумя дверями и двумя местами относится к классу спортивных автомобилей. Mercedes-Benz SL Coupe (W113) 280 SL (170 лс) Automatic — модель, сочетающая в себе элегантность и мощь.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 2778 см³ |
| Мощность | 170 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 4500 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4285 мм |
| Ширина автомобиля | 1760 мм |
| Высота автомобиля | 1306 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Передняя колея | 1484 мм |
| Задняя колея | 1485 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1360 кг |
| Допустимая полная масса | 1715 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 355 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 340 л |
| Объем топливного бака | 82 л |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.9 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на премиальный статус, очень чувствителен к влаге и реагентам. Первые очаги коррозии появляются в скрытых полостях: в местах стыка передних крыльев с порогами, под резиновыми уплотнителями задних фонарей и в нижней части дверей. Особенно быстро гниет зона за передними колесами - там, где грязь скапливается за подкрылками. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте пол багажника и нишу запасного колеса: там часто образуются сквозные дыры из-за забитых дренажей. В запущенных случаях гниль переходит на лонжероны и чашки пружин задней подвески - это уже критично для безопасности.
Салон страдает от естественного старения материалов. Кожа на сиденьях, даже при бережной эксплуатации, со временем дубеет и покрывается мелкими трещинами, особенно на водительском кресле. Пластиковые детали центральной консоли и кнопки стеклоподъемников становятся хрупкими - они часто ломаются при попытке нажатия. Резиновые уплотнители дверей и съемной жесткой крыши со временем усыхают, что приводит к появлению сквозняков и капель воды при мойке. Вечная проблема - скрип панели приборов, особенно в жаркую погоду: крепления декоративных вставок ослабевают, начинают вибрировать на неровностях.
Электрика подводит из-за окисления контактов и высыхания изоляции. Типичная ситуация: при включении поворота перестают работать дворники или загорается габарит “масло” - это подгнивают колодки под капотом в районе аккумулятора. Особенно капризны блоки управления “вентилятором радиатора” и “замком зажигания”: контакты в них выгорают, двигатель начинает заводиться через раз. Часто отказывает задняя левая фара именно из-за коррозии в контактной группе заднего фонаря. Советую проверять клеммы стартера и массы на двигателе - окислы там приводят к тому, что стартер начинает крутить вяло, особенно после сырой ночи.