Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней подвеской на продольном рычаге. Для обеспечения стабильности и управляемости в конструкции использованы дисковые тормоза спереди и сзади, а также антиблокировочная система ABS.
Диски
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер диска | 6J x 14 |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Рекомендуемый размер шин | Не указан в данных |
| Объем топливного бака | 82 л |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество крепежных отверстий | Не указано в данных |
Дополнительные параметры ходовой части
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя колея | 1484 мм |
| Задняя колея | 1485 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Особенности ходовой части
В возрасте 50+ лет ходовая часть этих купе требует к себе повышенного внимания. Резиновые элементы, такие как сайлентблоки, со временем теряют эластичность и начинают пропускать грязь и влагу. Признаком износа является глухой стук при проезде неровностей, особенно на мелких волнах асфальта, а также ощутимая вибрация на руле при торможении. Стойки стабилизатора — слабое место: их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров пробега. Характерный симптом — металлический звон или «цоканье» с одной стороны при повороте руля на месте или на парковке. Если затянуть с заменой, начинается износ посадочных мест в кузове, что ведет к более дорогому ремонту.
Ступичные подшипники на этих машинах склонны к выработке при длительной эксплуатации с недокачанными шинами или после попадания воды. Первый симптом — нарастающий гул, напоминающий гул самолета, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если не заменить подшипник вовремя, появляется люфт колеса, что может привести к разрушению ступицы и отрыву колеса на ходу. Рекомендую проверять подшипники при каждой замене резины, а при малейшем гуле — менять незамедлительно.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч