Этот купе с двумя дверями и двумя местами относится к классу спортивных автомобилей. Модель Mercedes-Benz SL Coupe (W113) 250 SL (150 лс) Manual 4-speed представлена в период с 1966 по 1968 год.
Тип кузова и класс автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Класс автомобиля | Спортивный |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 150 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 216 Нм @ 4200 об./мин. |
| Объем двигателя | 2496 см³ |
| Количество цилиндров | 6, рядный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Марка двигателя | M 129 III / 129.982 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 4 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4285 мм |
| Ширина автомобиля | 1760 мм |
| Высота автомобиля | 1295 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1484 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Снаряженная масса | 1360 кг |
| Допустимая полная масса | 1715 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 355 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 340 л |
| Объем топливного бака | 82 л |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.9 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 10 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.1 кг/лс, 110.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 158.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.1 лс/л |
| Тип подвески (передняя) | Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип подвески (задняя) | Продольный рычаг |
| Тормоза (передние) | Дисковые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на солидный возраст, страдает от коррозии в строго определённых местах. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки колёс — там гниль проявляется в виде вздутий краски и мелких рыжих точек. Пороги и днище возле креплений подвески начинают ржаветь изнутри, особенно в районе задних колёсных ниш. Если машина зимовала на улице, обязательно проверяйте места соединения крыла с передней стойкой лобового стекла — там часто скапливается влага и образуются сквозные отверстия.
В салоне с годами начинают скрипеть передняя панель и центральная консоль — пластик и кожа теряют эластичность, крепления ослабевают. Сиденья, особенно в области боковой поддержки, протираются до основания, а на рулевом колесе выкрашивается полиуретан. Электрика подводит нечасто, но типично: отказывает указатель уровня топлива, плавают обороты холостого хода из-за подгоревших контактов в замке зажигания, и периодически перегорают лампочки подсветки приборной панели. Генератор и стартер требуют чистки коллектора и замены щёток каждые 3–4 года активной эксплуатации.