Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней подвеской на продольном рычаге. Для обеспечения стабильности и управляемости в конструкции использованы дисковые тормоза спереди и сзади, а также антиблокировочная система ABS. Ниже представлены параметры шин и дисков для Mercedes-Benz SL Coupe (W113) 250 SL (150 лс) Automatic.
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер диска | 6J x 14 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендуемый размер шин | Не указано в данных |
| Максимальная нагрузка на шину | Не указано в данных |
| Индекс скорости | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На Mercedes-Benz W113 250 SL с возрастом ходовая часть начинает доставлять беспокойство в первую очередь из-за высыхания и растрескивания резиновых элементов. Стойки стабилизатора на этих машинах требуют замены каждые 40–50 тысяч километров, причем неоригинальные детали могут не выдержать и 30 тысяч. Первый признак износа — глухой стук на мелких неровностях, который легко спутать с проблемами рулевых наконечников. Сайлентблоки, гасящие колебания при торможении и разгоне, начинают скрипеть в сырую погоду уже после 60 тысяч км, а если откладывать замену, появляется заметный люфт при старте с места и разбиваются посадочные гнезда, что превращает ремонт в сварочные работы. Ступичные подшипники здесь выхаживают 80–100 тысяч, но при первых признаках гула, который усиливается в поворотах, медлить нельзя: перегретый подшипник может заклинить, и колесо сорвется вместе с тормозным диском.
Из-за постоянной вибрации от стареющих резинок начинают греметь и сами амортизаторы, хотя они ходят до 120 тысяч, если не убивать машину на щебенке. Особое внимание стоит уделить задним сайлентблокам: они первыми сдаются у кузовов 1966–1968 годов выпуска, когда резина теряет эластичность. Владельцы часто путают их износ с гулом главной пары, но если при резком старте слышен «хруст» или щелчок в начале движения — это сайлентблоки. Помните, что на этой модели кованые поворотные кулаки редко гниют, но все резиновые втулки передних стабилизаторов сохнут быстрее, чем на поздних сериях, и при их замене обязательно нужно проверять, не разбило ли отверстия под болты — у машин, которые зимовали на реагентах, они часто овальные.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |