С 1966 года компания Mercedes-Benz производила модель SL Coupe (W113) 250 SL (150 лс) Automatic, которая отличалась высоким качеством и надежностью.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5.5 литра
Тип масла (допуски)Не указано
Охлаждающая жидкость12.9 литра
Объем топливного бака82 литра

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля1360 кг
Допустимая полная масса1715 кг
Максимальная грузоподъемность355 кг
Объем багажника минимальный340 литров

Габариты автомобиля

ПараметрЗначение
Длина4285 мм
Ширина1760 мм
Высота1295 мм
Колесная база2400 мм
Колея передняя1484 мм
Колея задняя1485 мм

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя2496 см³
Количество цилиндров6, рядный
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня78.8 мм
Степень сжатия9.5:1
Мощность150 лс @ 5500 об/мин
Крутящий момент216 Нм @ 4200 об/мин
Тип наддуваБезнаддувный
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмSOHC
Количество клапанов на цилиндр2

Трансмиссия и подвеска

ПараметрЗначение
Количество передач4, автоматическая коробка передач
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Тип задней подвескиПродольный рычаг
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаДисковые
Вспомогательные системыABS (антиблокировочная система тормозов)

Рулевое управление и колеса

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Размер дисков6J x 14

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого автомобиля, особенно при постоянных поездках по городу с частыми простоями в пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе вдвое от заводского. На холостом ходу и в режиме «старт-стоп» масло быстрее теряет свои свойства, в нем накапливаются продукты неполного сгорания и влага. Если пренебречь этим правилом, со временем появится черный нагар на стенках, упадет компрессия, начнется повышенный расход смазки и плавающие обороты при прогреве — типичные признаки износа цилиндропоршневой группы у старых моторов, работавших на грязном масле.

Не менее критична для сохранности этого классического купе своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антикоррозийный пакет в охлаждающей жидкости со временем разрушается — это ведет к появлению ржавчины в радиаторе и рубашке блока, что проявляется в виде постоянно падающего уровня и перегрева. Тормозная жидкость гигроскопична: впитав влагу, она начинает закипать даже при обычных городских торможениях. Симптомы — сначала ватная педаль и легкое «кусание» колодок, а затем полный отказ тормозов на спуске или при резком маневре. Поэтому замену обеих жидкостей нужно проводить раз в два года, не дожидаясь появления стуков в системе охлаждения или мягкого хода педали.