Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz SL Coupe (W113) 230 SL (150 лс) Manual 5-speed

Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и поперечным стабилизатором, а задняя подвеска выполнена на продольном рычаге. Для обеспечения устойчивости и комфорта в управлении используются дисковые передние тормоза и барабанные задние тормоза.

Диски

Шины

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого Mercedes начинает напоминать о себе характерными звуками. Резиновые элементы – сайлентблоки и втулки стабилизатора – дубеют и трескаются уже к 60–80 тысячам километров (или через 10–15 лет, если машина стоит). Первым сдаётся стабилизатор: при проезде лежачих полицейских или поворотах появляется глухой стук спереди, будто что-то болтается. Стойки стабилизатора приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, иначе стук усиливается, а на кочках слышен металлический лязг. Если игнорировать, начинает страдать геометрия – машина становится валкой, появляются крены в поворотах.

Сильнее всего беспокоят ступичные подшипники. Они начинают гудеть на скорости после 80 км/ч, сначала тихо, потом нарастающе – низкочастотный вой, похожий на звук шин. Со временем гул становится постоянным, даже на прямой. Менять их в среднем приходится каждые 100–150 тысяч километров, но если машина стояла в сырости, подшипники ржавеют изнутри и выходят из строя раньше – появляется люфт колеса, слышен хруст при повороте руля на месте. Сайлентблоки передней и задней подвески, если не менять их вовремя, приводят к вибрациям на руле при торможении и чёткому стуку при трогании с места – резина просто расслаивается и перестаёт гасить колебания. Задняя часть тоже страдает: при износе появляется «плавание» кормы в поворотах и стук при разгоне.

Шинный калькулятор